Emanuele Cannizzaro


Ingénieur aérospatial, développeur de logiciels, analyste de données, évangéliste open-source et transformateur d’entreprise


Profile de carrière

Ingénieur à l’esprit commercial qui fournit des solutions axées sur les données et orientées client à des problèmes difficiles avec une capacité démontrée à fournir des informations précieuses via des analyses et des outils avancés de mégadonnées.

Current L'expérience professionnelle

Chef d'équipe technique

2019 à Présent
Airbus, Toulouse, France
  • Responsable de l'équipe F&DT d'assemblage structurel du nez et du fuselage central de l'A350 à Toulouse, sous la responsabilité directe du chef de

Previous L'expérience professionnelles

Ingénieur senior en fatigue et tolérance aux dommages

2015 à 2019
Airbus, Bristol, Royaume-Uni
  • Responsable de l'équipe F&DT A321 LR Outer Wingbox

Responsable de la tolérance à la fatigue et aux dommages

2011 à 2015
Assystem Royaume-Uni, Bristol, Royaume-Uni
  • Responsable de la supervision des aspects temps, coût et qualité des livrables F&DT aux clients britanniques
  • Management des équipes F&DT au Royaume-Uni et en Allemagne
  • Responsable de la livraison technique du lot de travaux Assystem F&DT.
  • Responsable de la définition des exigences d'analyse, de la planification des tâches et des livrables, de la définition des normes de charges, des dessins et des méthodes à utiliser, de la démonstration de la traçabilité et de la cohérence entre les lots de travaux.

Ingénieur senior en fatigue et tolérance aux dommages

2004 à 2011
Atkins, Bristol, Royaume-Uni
  • Point focal direct de l'équipe Airbus pour les lots de travaux Outer Wingbox livrés produits en interne et en externe
  • Chef de projet de contrats externalisés auprès d'entreprises au Royaume-Uni, en Europe et en Inde
  • Responsable de la livraison technique des lots de travaux Atkins F&DT et agit en tant que signataire délégué F&DT d'Airbus pour les lots de travaux sur les nervures et les accessoires moteur.

Ingénieur sénior assisté par ordinateur

Avril 2001 à juillet 2004
Ricardo, Leamington Spa, Royaume-Uni
  • Effectuer une simulation numérique des groupes motopropulseurs

Ingénieur de projet

1999 à 2001
Atkins, Bristol, Royaume-Uni
  • Ingénieur de projet prenant en charge de nombreuses tâches d'ingénierie.

Qualifications

CEng

2005 - 2017

Membre de l'IMechE

1999 - 2017

Membre du comité fatigue et durabilité

2006 - 2015

Signataire d'Airbus en matière de tolérance à la fatigue et aux dommages

2015 - 2019

Approbateur et autorisateur de niveau 2

Signataire d'Airbus dans l'analyse par éléments finis

2015 - 2019

Approbateur et autorisateur de niveau 1

Education

MEng en génie aérospatial

Septembre 1992 - Novembre 1998

Diplôme universitaire de cinq ans avec stage Erasmus à l’Université de Nottingham, Royaume-Uni

Mark: Note complète premier degré (110/110 cum laude)
Thesis: Un simulateur virtuel de soufflerie subsonique à des fins éducatives

Tableaux de bord

Contributions

Le concept de jumeau numérique Airframe consiste à capturer et numériser des événements réels se produisant sur un produit physique avec un accent particulier sur la gestion des événements A/C (problème de qualité, non-conformité, incidents en service, …) pour les comparer avec des représentations virtuelles du produit. Son objectif est de proposer des solutions harmonisées de bout en bout pour gérer les événements de climatisation pendant les opérations de fabrication et en service.

AF-Twin Data Analyst est un logiciel avancé d’analyse et de visualisation du spectre de fatigue. Il a été conçu pour faciliter les analyses de spectre de fatigue, les tâches de visualisation et d’analyse de sensibilité.

Time Series Analytics Studio (TSAS) est une suite d’outils collaboratifs intégrés qui permet l’exploration et l’analyse de données de séries chronologiques orientées métier.

Formations

  • Analyste de données pour Airbus
  • Analyste de données avancé
  • Experts en fonderie
  • Modules avancés d'AppScript
  • Principes de base des fonctions Google Cloud
  • Premiers pas avec le développement d'applications sur Google Cloud
  • Infrastructure principale de Google Cloud Platform Fundamentals
  • Fondation essentielle de l'infrastructure Google Cloud

AWS

  • Mise en route du développeur AWS

Airbus

2011
  • ISAMI
  • Premiers premiers 3
  • Cours d'interrogation CATIA V5 et DMU Navigator
  • Cours d'introduction à la fatigue MSC.
  • Cours de formation sur la mise à jour d'HyperWorks
  • Cours de formation de base
  • Techniques pratiques de modélisation par éléments finis à l'aide de MSC.Nastran
  • Cours de formation standard

Hackathons

Airbus passe à Google Workspace et MS Office a été identifié comme un outil hérité qui doit être mis hors service. Les bloqueurs valides empêchent ce processus. Des hackathons ont été organisés pour accélérer la résolution des bloqueurs et permettre l’adoption de Google Workspace grâce à une collaboration interfonctionnelle. Les objectifs des hackathons sont :

  • Renforcer la dynamique autour du projet de démantèlement et fédérer les points focaux clés ;
  • Mettre l’accent sur le choix de passer à Google Workspace et sa valeur ajoutée pour Airbus ;
  • Boostez les gens dans ce voyage;
  • Déverrouillez les bloqueurs pour supprimer autant de licences Microsoft Office que possible cette année ;
  • Favoriser la collaboration transversale.

Conférences

Référentiels

Référentiels Open Source

billet d'avion Tarif aérien
tatou Bibliothèque d'algèbre linéaire Armadillo C++ de http://arma.sourceforge.net
super_sujets
emanueleannizzaro.github.io Référentiel du site personnel @ https://emanueleannizzaro.github.io
félyx Clone de http://felyx.sourceforge.net/
ferespost ferespost
Retards de vol Un tableau de bord bokeh des retards de vol
google_colaboratoire Collaboration Google
h5nastran un module python pour les résultats d'éléments finis dans HDF5
h5nastran2 Un numéro refactorisé de h5Nastran